HOT ! 【新作入荷!!】 シーフォームグリーンベンチの1948年3月製 r47 236 コールマン ホワイトガソリンランタン

腕の良いプロのメンテナンスマンチームが整備したランタンを、無期限整備保証をおつけして出品しております。　一生使える自慢のランタンとして、安心してお選びください。入札前に燃焼状態を確認したい方のご来訪歓迎いたします。
・レストア方針は長くお使いいただくためのレストア。　金属部分は強い薬剤を使って錆び落としをしたり、部材の劣化に繋がるようなレストアは行いません。
状態をごまかし、綺麗に見せるだけの、塗装も行いません。

※長年放置された未成備品を購入し、整備をしたけど安定して燃焼しない等、お困りの方から多数ご相談をいただいております。

▽▲▽下記当社サイトに詳細を記載中。▽▲▽

品名：コールマン２３６（通称：メジャ-）　
年式：1948年3月
このモデルの特徴はなんと言ってもコールマンランタン史上最強クラス、直視できないぐらいの明るさです。
大型タープの端から端まで見事に照らし、明るい光の下での余裕あるキャンプは、周囲のキャンパーから憧れの眼差しで見られること間違いありません。

２３６の中でも、1940年代に作られていたメジャーと呼ばれるランタンは特別な存在でした。
ごっつい鋳造パーツと質感のある真鍮管で組み上げられた２３６は頑強で男前、古き良きアメリカの機械という感じで、迫力が有ります。
その中でも１９４０年代のメジャーと呼ばれるモデルは部品の一つ一つがそれ以降の236よりも大ぶりに丈夫に出来ており、まさにキングオブ タフネスランタンです。　ごっつくて格好いいです。
これは、ビンテージ物の小型ランタン（２００A等）以下です。
理由は、コストがかかる金属パーツをプラスティック部品に置き換えていった結果、高光量、高発熱に部品がついて行けなくなってしまったのです。
なので、明るいランタンが欲しいという方は、迷わずビンテージ物です。
シーフォームと呼ばれる淡いグリーンは短い期間作られて物で、ヴィンテージ物ですので、外観はそれなりに使用感がありますが、機関部分はプロの手による整備が施されているので画像のとおり燃焼絶好調。
程度が良さそうだと思って購入したけれど、購入後にいくら整備をしても火が付かない、長年使っていなかったので調子が悪い。
しかも、メンテナンスは永年工賃無料で受けられます。

ベンチレーター：
２３６メジャーのベンチレーターは、その高熱量によりチップや剥離がある物が多いですこの個体も、長年使われてきた実働個体ですのでそれなりの使用感がありますが、それもまたこのランタンが歩んできた年月のなせる物で、なかなかの迫力です。　実働品なのですすは付いていますが、磨けば落ちる程度です。
古き良きアメリカのメッキは重厚で迫力と深みがあります。
内部はオリジナルの状態で、後からシーラントした物は数年で剥がれてバルブアッセンブリーを詰まらせてしまうことが良く有りますが、このタンクはそんな心配はございません。　
他で買ったけど調子が悪いと言う相談を頻繁に受けますが、専門知識や技術力の無い業者さんは、タンクとバルブアッシーを分解しての整備せず、磨いただけで整備済みとしているケースも多く、こうしたランタンが出回っています。
当社では、完全に分解し、ビンテージランタンの欠点であるスプリングのへたりやすさを補うため、へたれにく特注の高性能国産ステンレススプリングに交換を行っておりますので、当面は厄介なタンク下の分解整備の必要は無いです。
ポンピングして空気が出たのを確認しただけの物とは違います。

フレーム：
オリジナルの状態を大事にし、不自然な塗装はしていません。　
クエン酸など使ってフレームを磨き、上から再塗装する業者さんが居ますが、酸などの薬剤を使うと短時間でピカピカになりますが、それをやってしまうと金属が劣化し酸処理の後にｐHを戻すアルカリ戻しをしてないと酸化が進み、機械としての寿命が著しく短くなりますが、アルカリ戻しもプロで無いと難しい処理なので失敗が多く、いずれにせよ、酸処理してしまったランタンは長く使うのにふさわしくありませんが、当方ではこういった事は行わず、じっくり時間をかけて手仕事で仕上げています。
再塗装は行われて居らず、オリジナルの状態で長年使用され、年月を経た機械独特のとても渋い雰囲気です。

ポンプ周り：
ポンプカップ、チェックバルブともに分解整備済みです。

燃料油キャップ：
パッキンを交換済み。
そして、とにかく明るく豪快です。
その他、外観に関しては年式の割にかなりきれいです。


【ベテランキャンパーは何故ビンテージランタンを選ぶのでしょう？】
渋い雰囲気？　希少性？
実は明るさなんです。
その前身の236は500CPと強烈な明るさで、小型で取り扱いの楽な200Aや242ですら300CPあります。
現役最強と言われるノーススターでさえ、大型ランタンであるにもかかわらず360CPで、ビンテージランタンとは比較になりません。
なので、明るいランタンをお求めなら絶対にビンテージ物です。　また、【ランタンの選び方】、【メンテナンス方法】、【トラブルQ＆A】等の各種情報を掲載していく予定ですので、　是非お立ち寄りください。
正しい整備とチューニングを施し、クセを緩和し、不調を解消したランタンの扱いはさほど難しくありません。
当方のレストアマンは、数多くのランタンをメンテナンス、レストアを行ってきた実績があり、その経験を活かして得たノウハウと、オリジナルの治具を作ってチューニング・整備しますので古いランタンでも扱いやすく、ベストな状態を引き出しコレクション用では無く、、使うことを前提とし、ハードな自然の中で本来のパフォーマンスが出せるギアとしての整備を心がけています。　そうすることで手軽にサビ取りや洗浄ができますが、部材表面を薬剤で腐食させるので、ランタンの寿命を大幅に縮めてしまいますので当方では行いません。　手は抜かず、コツコツ手磨きし、オリジナルのよさを活かし、歳月に磨かれた風合いを大切にします。
レストア後は、スタッフがフィールドに持ち出し、実際に使用しながらじっくり状態を確認したり、レストアルームでの長時間テストを行います。
もちろん、ポンピングしてエアが通っているのを確認しただけは論外で、短い時間の燃焼テストでも同様に、個々の機種の状態は分かりません。

手は抜かない。　買った方が末永くご愛用していただける、そんなランタンを出していきたいと思います。　どれも、状態に自信あり。　▼△▼