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Amazon.co.jp: NTN LLB換装済み ITA イタリアン。Amazon.co.jp: NTN LLB換装済み ITA イタリアン。Amazon.co.jp: NTN LLB換装済み ITA イタリアン。CT20101989さま専用ページ。NTN LLB換装済み ITA イタリアン ボトムブラケットです。\rhttps://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki\r私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。」\rENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。」とのことです。\r\rシェルの規格はITA規格になります。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。\r\r¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）\r最高峰の低フリクションをぜひ体感してください。NTN LLB換装済み ひらべったい ITA イタリアン ボトムブラケット BB。\rピナレロ等のバイクに是非\r実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。SHIMANO（シマノ）SM-BBR60 ITA ボトムブラケット SMBBR60 即納。SRAM（スラム）Bottom bracket DUB （ボトムブラケットダブ）ITA。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。イタリアン規格のボトムブラケット交換について - 店長のロード。イタリアン規格のボトムブラケット交換について - 店長のロード。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。Y13009250.jpg。Amazon.co.jp: BBボトムブラケット、ZTTOアロイバイクBB109。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。FSA ボトムブラケット BB-8681-M36-Di2 BBセット イタリアン。イタリアン規格のボトムブラケット交換について - 店長のロード。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。SHIMANO ULTEGRA 105系グループコンポセット10速用。M*i様 Shimano XT ハブセット ブラック FH-M8000 HB-M。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。完成車　WE THE PEOPLE フレーム。Shimano 105 R7000 11s セット。\r取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。Fulcrum Racing 3 ホイール前後セット 純正QR付。cb400sf nc39 vtec3 フロントフォーク　純正OHセット。（フリクション値は写真5枚目。マヴィック　ホイール　AKSIUM（アクシウム） S